L’appel du 911 révèle que le pilote du NC, Charley Hew Crooks, a sauté de l’avion

Un appel au 911 émis mardi a révélé que le copilote, qui a mystérieusement disparu dans les airs au-dessus de la Caroline du Nord, a “sauté” hors de l’avion.

Deux employés de la Federal Aviation Administration ont été entendus pour signaler que le copilote de Charley Hew Crooks avait sauté de l’avion endommagé avant de faire un atterrissage d’urgence à l’aéroport international de Raleigh Durham vendredi. WRAL signalé.

“Cela vient de l’aéroport de Raleigh”, a déclaré un contrôleur aérien de la FAA dans l’enregistrement. « Nous avons un pilote qui vient sur le terrain. Le copilote a sauté de l’avion. Il a touché le sol et voici les coordonnées.

Le corps du jeune homme de 23 ans a ensuite été retrouvé dans l’arrière-cour d’une maison à Fuquay-Varina, en Caroline du Nord, à environ 30 miles au sud de l’aéroport.

Le corps de Charles Hew Crooks, 23 ans, a été retrouvé le 29 juillet dans l’arrière-cour d’une maison à Fuquay-Varina, en Caroline du Nord, à environ 30 miles au sud de l’aéroport international de Raleigh Durham, où l’avion a fait un atterrissage d’urgence après avoir perdu son roue droite. .

Dans l’interview de 13 minutes, un employé de la FAA a déclaré que le copilote de Crooks avait déclaré “qu’il avait sauté sans parachute, il y a donc une chance qu’il touche le sol”.

“Je suis sûr que le pilote sera secoué”, a déclaré un employé de la FAA. “Je n’en ai aucune idée. Il a littéralement dit : ‘Mon pilote a sauté.'”

L’enregistrement a surpris les membres du personnel de la FAA essayant frénétiquement de comprendre ce qui était arrivé à Crooks.

“Je pense que la seule chose que nous pouvons faire à ce stade est de sauver”, a déclaré un contrôleur de la FAA à un répartiteur. “Je ne sais pas. Je ne sais pas. C’est la chose la plus folle qui soit.”

Les responsables de la gestion des urgences du comté de Wake ont déclaré à WRAL que le premier appel au 911 avait été reçu à 14h30 vendredi. WRAL a signalé qu’un avion CASA 212-200 a effectué un atterrissage d’urgence environ 18 minutes plus tard.

Le National Transportation Safety Board a repris l'enquête en cours.  Les informations préliminaires indiquent que l'avion a subi de graves dommages à son train d'atterrissage et à son fuselage, obligeant le pilote à demander un atterrissage d'urgence.
Le National Transportation Safety Board a repris l’enquête en cours. Les informations préliminaires indiquent que l’avion a subi de graves dommages à son train d’atterrissage et à son fuselage, obligeant le pilote à demander un atterrissage d’urgence.
WRAL

“Après l’atterrissage de l’avion, il a été reconfirmé sur la base d’un rapport dans lequel le pilote a déclaré que la personne à bord de l’avion était sortie de l’avion avant l’atterrissage”, a déclaré à la station Darshan Patel, chef des opérations de la gestion des urgences du comté de Wake. A dit.

Le copilote de Crooks, dont l’identité n’a pas été révélée, a été transporté à l’hôpital avec des blessures mineures lors de l’atterrissage. Il a été libéré plus tard dans la journée.

Le père de Crooks, Hew Crooks, WRAL a dit avant Il n’avait aucune idée de ce qui se passait dans les derniers instants de son fils.

“Nous ne pouvons pas le traiter pour le moment”, a-t-il déclaré. “Je ne sais pas.”

L’ami de Crooks, Devin Lynch, a déclaré que l’incident ne correspondait pas à ce qu’il savait du pilote décédé.

“Je connais Charles depuis trois ans”, a déclaré Lynch à WRAL. “Il est pilote depuis le jour où je l’ai rencontré. J’ai volé plusieurs fois avec lui et je peux vous dire de première main quel pilote il est. Il a suivi toutes les règles à la lettre.”

Lynch a dit qu’il voulait entendre ce que les enregistreurs vocaux du cockpit captaient à l’époque.

“J’aimerais écouter l’enregistrement du CVR parce que j’aimerais entendre ce qui se passe dans le cockpit et qui n’est pas signalé au contrôle du trafic aérien”, a déclaré Lynch.

Le National Transportation Safety Board a repris l’enquête en cours. Les informations préliminaires indiquent que l’avion a subi de graves dommages à son train d’atterrissage et à son fuselage, obligeant le pilote à demander un atterrissage d’urgence.

Les pilotes volaient pour Rampart Aviation, qui à l’époque n’a pas répondu aux questions sur la nature du vol, a rapporté WRAL.

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