Rolls-Royce réduit sa consommation de trésorerie mais met en garde contre l’inflation et les perturbations de la chaîne d’approvisionnement

Rolls-Royce a réduit les sorties de trésorerie de plus d’un milliard de livres sterling au premier semestre de l’année, mais a averti que l’environnement du commerce extérieur reste difficile, citant la hausse de l’inflation, les perturbations de la chaîne d’approvisionnement et l’embauche comme facteurs clés.

Le groupe FTSE 100 a déclaré avoir réduit sa consommation de trésorerie de 1,1 milliard de livres sterling à 68 millions de livres sterling au cours de la période précédente, en grande partie grâce à l’augmentation des heures de vol des moteurs d’avion qui alimentent les gros porteurs du monde.

Malgré une consommation de trésorerie plus faible, la société a annoncé des résultats mitigés pour les six premiers mois de l’année, notamment un bénéfice d’exploitation inférieur aux attentes de 125 millions de livres sterling contre 307 millions de livres sterling un an plus tôt.

Les revenus de base ont augmenté de 4% pour atteindre 5,31 milliards de livres sterling, tirés par une reprise du marché dans le secteur des systèmes électriques et une amélioration dans l’aviation civile.

Les marges bénéficiaires de base ont été plus faibles au premier semestre. Rolls-Royce a déclaré qu’il s’attend à ce que ceux-ci s’améliorent au cours des six prochains mois.

La nouvelle a fait chuter les actions de plus de 8% à 83p dans les échanges du matin à Londres.

Le PDG Warren East a déclaré que la société « se portait bien » au premier semestre.

Rolls-Royce a ajouté qu’elle “gère activement les effets d’un certain nombre de défis, notamment la hausse de l’inflation et les perturbations continues de la chaîne d’approvisionnement, en mettant davantage l’accent sur les prix, la productivité et les coûts”.

L’analyste d’Agency Partners, Nick Cunningham, a déclaré que les résultats montraient que Rolls-Royce était “dans la transition de la perte à la récupération, et ces résultats sont au point de transition”. Mais le “long temps qu’il faut” pour récupérer “fait courir le risque que les défis se cristallisent entre-temps en coûts réels”.

Le groupe, qui tire l’essentiel de ses revenus de la production et de l’entretien des moteurs des gros-porteurs de Boeing et d’Airbus, a lentement émergé de la pandémie alors que les restrictions sur les voyages internationaux se poursuivent dans certaines régions.

Les heures de vol atteignent 60% des niveaux d’avant la pandémie Rolls-Royce.

La société a également réaffirmé son objectif de croissance des revenus à un chiffre dans la fourchette basse à moyenne et d’une marge d’exploitation inchangée.

Rolls-Royce s’attend à ce que les heures de vol à moteur reviennent aux niveaux d’avant la pandémie d’ici 2024, à mesure que les restrictions de voyage mondiales seront levées.

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